文|高凯　　人工智能技术（AI）正深刻重塑教育，但技术落地远非系统部署那么简单，一线教师普遍存在“不敢用、不会用、不能用、不想用”的情况，成为制约技术与教学深度融合的瓶颈。　　破局的关键在于系统诊断与多方协同，通过制度创新和能力建设，打通人工智能赋能教学的“最后一公里”。　　赋能成效显著　　近年来，在 详情

本刊记者 郑扬波 王新景　　“17岁吧。”　　被问到什么时候做的双眼皮时，小雨想了想，语气很轻地说。去年暑假，她跟妈妈去了亲戚推荐的一家医美机构，做了埋线双眼皮，花了1500多元。　　小雨听从了医生建议，“他说我适合做这个”。小雨说，自己对效果挺满意。　　另一个女孩的选择更彻底：双眼皮全切、祛皮祛脂、 详情

本刊记者 宋杰 《 宁波日报 》 记者 冯瑄　　对于宁波这座东海之滨的“制造名城”，无数人心中有无数个印象，抽剥开其中的修饰和标签，可能会留下一个极简的核心词汇——硬气。　　单项冠军是硬气的：119家、连续8年全国第一。东方大港更是硬气的：宁波舟山港货物吞吐量连续17年雄踞全球首位。　　硬气背后另有 详情

本刊记者 石青川　　9月9日，服贸会期间，首钢园11号馆工程咨询与建筑服务专区，观众在标准体系展板前驻足翻看，向讲解员追问“中国标准如何对接当地规范”。国际化成果区展板重点列出的是海外项目的可研评估、设计审查、全过程咨询而非施工体量。　　今年各家展商比拼的不是“又签了多少施工合同”，而是坐在一起探讨如 详情

本刊记者 侯隽 崔晓萌　　金秋九月，北京首钢园迎来全球关注的目光。　　2026年中国国际服务贸易交易会（以下简称“服贸会”）在此盛大启幕，作为国家级服务贸易综合型展会，本届盛会规模扩容、格局升级、开放加码，尽显中国服务贸易的蓬勃活力与大国开放姿态。　　90个国家和地区、国际组织设展办会，1830余家企 详情

工业和信息化部等九部门近期印发的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》提出，到2030年，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。乘用车平均燃料消耗量达到每百公里3.3升、纯电动乘用车平均电能消耗量达到每百公里11.5千瓦 详情

工业和信息化部近期在《信息通信行业发展“十五五”规划》中提出，到2030年，全面建成覆盖完善、性能领先的新一代通信网，加快形成技术先进、安全可控的信息通信产业体系，信息通信行业现代化迈出坚实步伐。规划列出13个主要指标，包括到2030年，信息通信行业收入达4.1万亿元，信息基础设施累计投资3.8万亿元 详情

工业和信息化部等10部门近期在《促进中小企业发展“十五五”规划》中提出，到2030年，我国中小企业整体发展量质齐升，专精特新“小巨人”企业达到2.2万家，国家级中小企业特色产业集群达到600个；中外中小企业合作区达到50个；发展环境进一步优化，防范化解拖欠中小企业账款长效机制基本建立，中小企业多元化融 详情

本刊记者 谢玮　　扫码支付是否便捷，小微企业融资是否顺畅，居民投资能否得到有效保护，遭遇灾害后能否及时获得保险赔付……金融强国建设体现在宏观调控、监管制度和市场体系的完善上，也落实在每一次支付、每一笔融资和每一份风险保障中。　　《金融强国建设“十五五”规划》近日出台，这是“十五五”时期金融工作的总体方 详情

本刊记者 崔晓萌 郭志强　　当一列列火车缓缓驶出站台，无数人奔赴的，是在铁轨彼端的“诗和远方”。　　窗外的风景是流动的诗，车厢里的烟火是慢下来的生活。列车旅行中，有着有趣名字的地方特产，能让你尝出日常之外的味道；在停靠的不知名小站台，你会发现从未见过的秀美风景。　　在新疆，旅游列车贴着天山与塔克拉玛干 详情

本刊记者 孙庭阳　　《中国经济周刊》：旅游列车沿线有些中小城市没有知名景区，在不做重资产投入前提下，他们怎样吸引列车的游客？　　罗晴秋：旅游列车的独特优势在于让没有大景区的地方有了稳定客流入口。中小城市“接住”旅游专列客源，没必要专门建景区，可以围绕轻资产、在地化，站前做好配套，县域即景区，处处有风景 详情

本刊记者 孙庭阳　　《中国经济周刊》：我国四通八达的铁路网络，为“坐着火车去旅行”提供了怎样的便利？　　滕泰：新的交通工具，会创造出新的需求。　　过去十几年，我国铁路建设发展迅速，全国超过三分之一的省份实现“市市通高铁”，纵横交织的路网大幅压缩了城市间的时空距离，重塑了旅游格局。高铁让“朝发夕至、一日 详情

本刊记者 孙庭阳　　《中国经济周刊》：商务部等8部门在《关于促进铁路与旅游融合发展 扩大服务消费的若干措施》中要求，“加快铁路基础设施旅游化改造”“丰富铁路旅游产品体系”“提升铁路旅游服务水平”。您有哪些建议？　　高舜礼：一是要抓好铁路基础设施的“适旅化”改造和提升，尤其是客流量不大但旅游资源丰富的偏 详情

本刊记者 孙庭阳　　《中国经济周刊》：怎样推动“慢旅游”越做越好？　　戴斌：旅游列车不同于传统交通工具，与以快速到达为导向的高铁也不同，是行驶在车轮上的“慢旅游”。　　比如，许多老年朋友认为火车独有的乘坐环境和运行节奏，更加契合他们对慢生活的追求。　　在设计旅游列车线路时，当地的站点、重点旅游城市、特 详情

文｜常娟　　由列车乘务员兼任“课堂讲师”，在一路向前的火车车厢里完成一场研学，究竟要花多少钱？　　今年暑假期间，山东聊城的18组亲子家庭登上“齐鲁1号”文物研学列车。没有动辄几千元的研学服务费，这次活动最大一笔支出，就是普速列车的车票。　　这次活动参与者有42人，包含18组亲子家庭，6个工作人员。全部 详情

本刊记者 牛朝阁　　“它以前会说话吗？”车厢里，几名孩子围着青铜器亚丑钺的文物模型，睁大眼睛好奇地发问。　　“齐鲁1号”文物研学列车的列车长魏元元告诉本刊记者，随着文物模型搬进车厢，这趟以“文物研学”为主题的列车，不仅能满足乘客的通行需求，还成了移动的“教室”。　　本刊记者了解到，运行一年半，整个“齐 详情

本刊记者 侯隽　　作为经常规划周末短途出行的宝妈，王悦每到周末都很纠结：远途出游太累，普通景点又没新鲜感，总想找一种孩子尽兴、家长也能放松的方式。这个暑假，她带着5岁的女儿乐乐，坐了4次“津旅时光号”。　　往返京津，不用自驾、不用换乘——坐火车的过程，本身就是整场旅行的重头戏。　　“上车之前以为就是普 详情

本刊记者 侯隽　　周末的北京站，一列砖红色复古火车成为京津冀文旅消费新的流量入口。作为全国首列主题沉浸式文旅专列，“津旅时光号” 往返北京站与天津北站，把一段短途铁路通道，打造成兼具体验感与消费属性的旅游产品。　　“津旅时光号”由天津市旅游（控股）集团有限公司（以下简称“天津旅游集团”）联合中国铁路北 详情

本刊记者 石青川　　一张火车票包含什么服务？在“熊猫专列”上，答案有了更丰富的内容。　　10多天的行程，住宿、景区、餐饮、接驳与车上娱乐全部融入这张车票，吸引了不少忠实粉丝，甚至需要提前数月预约。　　公开数据显示，预约者中，境外游客占比近七成。将一次出行变为一趟旅程，便是这趟列车赢得市场认可的重要逻辑 详情